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2024年09月24日

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第一版:要闻
2024年09月24日

大道兴川 万里不凡

——从高速的“0到10000公里”看四川高质量发展

从无到有、从有到优,连点成线、连线成网;

35年、上万个日夜,从0公里到10051公里……

今年9月,随着天邛高速等5条高速公路项目(路段)同步建成并陆续通车,四川高速公路迎来新的里程碑——通车总里程“破万”!

四川也由此成为全国第三个通车总里程迈上“万公里”台阶的省份。

站在“破万”的重要节点,透过不断延伸的高速路,记者看到变化、看到发展,看到四川跑出高质量发展的“加速度”。

从0到10000公里,铺展开四川逢山开路、遇水架桥,“蜀道难”变“蜀道畅”的新篇章。

时光回溯到1995年,四川第一条高速公路——成渝高速公路全线初通试运行,拉开了四川高速公路从“无”到“有”的序幕。2000年,全省高速公路通车总里程突破1000公里,初步构建起全省高速公路主骨架;2008年,勇担灾后重建重大使命,擘画新蓝图、探索新模式,全省高速公路建设驶入快车道,进入全国第一方阵。党的十八大以来,四川交通紧紧围绕全面建成小康社会目标,全力推动高速公路建设大踏步前进,2020年,全省实现全省21个市(州)政府所在地通高速公路的历史性突破。2024年,四川高速公路通车总里程突破10000公里,四川成为国内第三个实现高速公路破万公里的省份,实现了“蜀道畅”。

从0到10000公里,孕育出四川人享其行、物畅其流,阔步现代化发展新征程的新机遇。

畅通的交通走廊,连接的不止是山川大地,更是经济发展的脉络。1995年,成渝高速的全线贯通在半年时间内为内江和重庆牵线搭桥,促成56个合作项目;2012年,雅西高速的通车打开了沿线地区农特产品的销路;2023年,峨汉高速的通车把峨眉山、峨边黑竹沟、金口河大峡谷以及汉源湖等景区串点成线,形成一条旅游大通道,打通了成都、川南与攀西的经济动脉,推动形成更高效的“工业品下乡”和“农产品进城”双向通道。向内看,截至目前,四川146个县(市、区)已通上高速公路,82%的县城实现“15分钟上高速公路”。高速公路以全省2.3%的线网里程承担着近40%的货运量任务,在畅通经济循环、助力全省构建现代化产业体系中发挥着主动脉作用。向外看,筑路架桥,周行八方。经过30余年的建设,四川高速公路出川大通道达到33条,与周边6个省份实现高速公路连通,构筑了四川对外开放“四向八廊”的战略性综合交通运输走廊,为四川现代化发展提供了交通基础。“人享其行、物畅其流”的美好画卷徐徐铺展。

从0到10000公里,树立起四川敢为人先、创新突破,以世界级工程享誉中外的新标杆。

交通基础设施建设对于城市发展、经济增长意义深远,四川着力“编织”交通网,成效显著。在“硬件”建设上,30余年间,四川打造的“云端上的高速”雅西高速、“攀登公路建设珠峰”的雅康高速等一大批享誉中外的世界级“超级工程”,取得多项世界级创新突破,树起了交通基础设施建设的“四川标杆”,持续擦亮“中国建造”闪亮品牌。在“软件”打造上,四川结合“服务区+旅游”模式,围绕“天府三九大,安逸走四川”主题,打造了12对主题服务区,完善了172对服务区充电基础设施,累计已建成充电桩1872个、充电停车位2800个。广陕高速中子、成德南高速金堂等12处服务区建成投运“暖心之家”,四川主题服务区已成为新的旅游打卡地。

10000公里,在四川高速公路发展的路途中,是新的里程碑,更是新的起跑线。按照《四川省高速公路网布局规划(2022—2035年)》,到2035年,四川将基本形成功能完善、能力充分、服务均衡、衔接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络。届时,川渝互动更加便捷,内外通道更加顺畅,节点覆盖更加广泛,综合衔接更加充分,安全保障更加有力,基本实现成渝区域一体融合、省会极核多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全面连通的省域高速公路网络。

从0到10000公里,不仅是激动人心的数字叠加,更是四川与时代共同前行的坚实脚印;

从0到10000公里,不仅是活力四射的路网伸展,更是一页工笔精描的中国式现代化四川篇章。

四川经济日报记者 李霁玥







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