在宜宾领略现代之美

□ 卢一萍（成都）

“江”“河”两词在中国古代为专指，“江”指长江，“河”即黄河。岷江汤汤，金沙滔滔，在北纬28°46'、东经104°37'的宜宾汇流，成就滚滚长江，三江六岸，也就有了宜宾这座“万里长江第一城”。

千百年来，巴蜀通往外界的路有三条，一为陆路，北行，翻巴山、越秦岭，向东，走向政治中心长安、东京、北京，向西北，则接古丝绸之路；再一陆路，西南行，即从成都经邛崃、乐山，至宜宾中转，再往南走秦汉时的五尺道，接唐宋时的南丝绸之路，经云南至南亚、东南亚，以致更远的地方。一条水路，从成都出发，沿岷江经乐山、宜宾，入长江，到渝州，沿川江越三峡，走向自东晋以降便经济发达的江南地区，如巨龙般蜿蜒向东，直达上海吴淞口，计2800余公里。三条出蜀通道，宜宾居二。

但即使如此，宜宾因为地处川边，经济并不发达，观念也并不先进。宋时，中国南方的开发也很充分，但苏洵带着苏轼、苏辙从眉州出发，经嘉州到达戎州时，当时的戎州山脉迂回，树木森郁，水流湍急,人烟稀少。兄弟二人见此情景,写了《夜泊牛口》的同题诗。苏澈留下了“野老三四家，寒灯照疏树”“水寒双胫长，坏裤不蔽股”“稻饭不满盂，饥卧冷彻曙”的诗句；苏轼有“煮蔬为夜飧，安识肉与酒。朔风吹茅屋，破壁见星斗”的充满悲悯的咏叹。其边野之状，可见一斑。

宜宾为中华民族承担重任是在抗战期间。当时，国民党政府在金沙江下游最后一条可以行船的支流横江设立了专门负责转运滇缅公路货物的“驮运处”；“长江第一镇”李庄则接纳了同济大学、中央研究院史语所、营造学社等大学与研究机构，江安县接纳了国立戏剧专科学校。到了中华人民共和国“大三线”建设时期，宜宾因地处川、滇、黔三省交界，有群山掩护，更因水道畅通，运输方便，接纳和新建了八大军工企业。

宜宾秦汉称僰道，唐宋谓戎州，明清叫叙州，建城已2203年。在这漫长的岁月里，积淀出了僰苗风情、江帆远影、茶马互市、码头会馆、道佛合一，有“西南半壁古戎州”之誉。它因是五粮液产地，一年四季散发着浓郁的酒香，它给人的印象，好像也只是产酒。但这次三江新区之行，彻底改变了人们的看法，它所呈现出来的现代之美、“宜宾速度”令人震撼。

从传统产业和新兴产业的“双轮驱动”，比翼齐飞，我看到了宜宾发展的大格局；从执着果断、大力投身新兴产业、跻身先进生产力前沿，我看到了宜宾发展韬略的高屋建瓴。这种新的城市发展美学，因其呈现速度之快，以致作家和诗人们面对这种现代之美，都一时难以表达，难以描述，让人感到了语言的苍白和无力。

三江新区是在数年内从一片荒芜到高楼林立、厂校如春笋般破土而出的，地处川边之地的宜宾让我们悟到了它的积极有为，体验到了它的胆识和气度。包括仅仅几个月时间就成就一所大学校园，包括像以新能源汽车、智能轨道交通为代表的“宜宾造”的异军突起，有些像一个神话，令我们不得不向“宜宾速度”致敬。

这无疑得力于成贵高铁的开通和五粮液机场的投运，它改变了宜宾交通山环水阻的先天不足。立体交通网络的形成，为宜宾参与全国甚至全世界的邀约，或者邀约全国全世界来到宜宾，奠定了条件。

土耳其诗人塔朗吉在《火车》这首诗里写过这样的诗句：“去吧，但愿你一路平安，桥都坚固，隧道都光明。”在中国文字里，路，是“道阻且长，行则将至”；桥，是“缥缈飞桥跨半空”，是“一桥飞架南北，天堑变通途”。路与桥通达和连接的其实就是诗与远方。

创新、创造，正在成为宜宾新的血液、新的气质和品格。宜宾“从无到有”“无中生有”的发展思路与初创时期的“特区”很像，这无疑是属于开创者和勇敢者的事业。

很多宜宾人作为城市的见证者，似乎都来不及感受城市翻天覆地的变化，尤其是三江新区日新月异的华丽蝶变。可以说，三江新区是一个每天都在书写奇迹的地方。

给人印象最深的是宜宾国际会议中心。它俯瞰浩浩荡荡的长江水，依偎苍翠挺拔的白塔山，是集会议、酒店、甲级写字楼为一体的大型会议综合体。以宜宾的地理特征江、山、竹为设计灵感，包含156米、与白塔山遥相呼应的超高层塔楼和大体量裙楼，裙楼形态流畅，灵动飘逸，象征着三江汇流。据说，它建成后，将会是人们梦想中的一个“有生命、能呼吸、散发活力”的人文社区。

我们还参观了奇瑞汽车和凯翼汽车智慧工厂。

之前，宜宾在汽车制造上虽有涉足，但都是“为他人做嫁衣”，只能生产一些汽车零部件。2017年，宜宾与奇瑞汽车集团建立了全面战略合作关系，引进奇瑞汽车宜宾分公司、宜宾凯翼汽车公司落户三江新区的前身——临港经开区。

凯翼汽车和奇瑞汽车的落户建设，使宜宾成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的城市，实现了宜宾汽车产业从无到有的历史性突破。

从签约，到落户，再到投产，一切都是高质高效的。2017年7月29日，奇瑞汽车正式签署《投资协议》；两天后即取得建设项目核准，一期建设产能5万辆；9月18日启动开工建设。2019年5月8日，奇瑞新能源项目完成了总装、焊装、涂装生产线的全线建设工作，首台整车正式下线，开始量产。

2017年9月26日凯翼汽车公司与宜宾签署框架协议，约定由宜宾市国企受让原芜湖凯翼汽车公司51%股权并将其整体搬迁宜宾；12月15日，完成芜湖凯翼汽车公司注册地迁址宜宾市并更名为宜宾凯翼汽车公司；次年1月4日，即获得建设项目核准批复，总装车间于2019年1月7日成功实现首车下线，当年12月24日实现冲压、焊接、涂装、总装四大工艺全面建成投产。

速度之快，可谓只争朝夕。

为推进汽车产业发展，宜宾在三江新区规划了5平方公里的汽车产业园，规划目标为到2028年实现汽车产业整车产销量100万辆，实现工业总产值1500亿元以上。

此外，宜宾还与宁德时代、天华超净、安道拓、东方电气等数十家“三电”系统企业和传统汽车零部件企业进行合作交流。2018年10月25日，宁德时代、天华超净和宜宾天原集团三方合作项目完成签约。

规模大、格局新、竞争力强的新能源汽车产业基地，正在宜宾形成。

同时，宜宾市还与朵唯、苏格、中兴、领歌、酷比等品牌企业项目签约，协议总投资600亿元以上，产业规模居西部前列、四川首位。

“宜宾智造”的手机、手机主板、平板电脑等智能终端产品，叩开了海外市场的大门，

出口50多个国家和地区，成为宜宾外贸进出口的重要增长极。

“宜宾智造”的另一个重要产业是智能轨道交通，2019年12月5日，全球首条智能轨道快运系统运营线在宜宾正式开通，在宜宾城区率先投入使用。这是我国首创的新型城市轨道交通制式“智轨”走向商业运营的第一步。

在三江新区，轨道交通产业基地一期已经建成，总装车间、检测车间、联合仓库等全部建成运营。据悉，已有超过130多个城市和地区的客户考察智轨，目前意向引入智轨的国内外城市有33个。

而宜宾市下的更大一步棋是人才的积蓄。因为他们认识到，产业发展离不开人才与科技的支撑。人才才是城市现在和未来持续发展的前提和最重要的基础设施。基于这样的认识，宜宾修建了漂亮的大学城，把产业的发展和人才的培养结合起来，即“产教融合”，以此打造智慧洼地、涵养文化实力。

早在2016年，宜宾市就做出了“建设宜宾大学城和科技创新城”的决策部署。目前，三江新区作为全国首批、西南唯一的国家产教融合型试点城市的核心区和大学城、科创城的承载区，在新区办学高校已达10所，包括四川大学、电子科技大学、西南交通大学等，在校大学生达5万人。同时，12所产研院拔地而起，欧阳明高、邓中翰院士工作站成功入驻，成立马克列文等2个诺奖专家站。

很快，宜宾“双城”预计将拥有10所以上大学、10万名大学生，以此为宜宾乃至全省产业发展提供强大助力。

山色明媚，水木清华。触摸宜宾，审视宜宾，一个突出的感受是，宜宾的城市气质和人的精神面貌正在被重塑，这座城市正变得前所未有的自信：那就是，它像长江之水源源不断流入大海一样，去拥抱广阔无垠的世界。

 （本期悦读版图片除署名外均由三江新区提供）