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2019年10月09日

安岳:老百姓“幸福道路”越走越宽广

从一条条泥泞的乡间小路到泥土公路、水泥公路,从出门雨天两脚泥、晴天一身灰,再到如今通畅整洁连到家门口的“组组通”公路,新中国成立70年,特别是改革开放40年以来,安岳县围绕“建成高速公路融成渝、提速中通道畅县域、加快小微通道联城乡”和“强管理、保平安”的发展思路,通过全县干部群众的不懈努力,让一条条掩映在鲜花绿树中的国、省、县、乡、村、组公路,成为群众满意的致富路、幸福路。

城乡路网实现百姓梦想

据悉,目前安岳县公路总里程达到6306.88公里,是新中国成立初26.6公里的237倍;公路密度由0.01提高到2.336。全县以“县城为中心,高速公路为主动脉,国省道为干线,县乡道为支线,村级公路为联结”的交通路网初具规格,大部分乡镇实现了至少有3条乡道、1条县道及以上等级公路覆盖。全县等级以上路面由新中国成立初的26.6公里,发展到现在的5984公里,是新中国成立初的225倍。

建成全县69个乡镇主要连接道路共51条860余公里,是新中国成立初26.6公里的32倍。全县通村组道路由新中国成立初的零公里到二十世纪末的毛路、土路、泥泞路,再到现在的全县926个行政村100%通水泥硬化路,水泥硬化路通社率达80%,通户率达70%。全县通村通畅工程累计建成5324.9公里,广大人民群众出行条件彻底改善。

高速建设不断书写辉煌

2012年5月9日内资遂高速公路安岳段56.7公里建成通车,结束了安岳县无高速公路历史;渝蓉高速公路安岳段54.7公里,2017年1月正式通车运行;内资遂高速公路通贤、长河、石佛、文峰、安岳5条互通连接线和渝蓉高速公路兴隆、李家、安岳、朝阳4条互通连接线共47.63公里建成投用,实现了高速公路与国、省、县、乡道的无缝对接;成资渝高速公路(安岳段)及城西、城北、龙台三个互通连接线全面启动建设,预计2020年建成投用;渝铜安乐高速公路纳入全省“十三五”交通规划中期调整,预计2020年底前启动建设;安岳县一小时成渝经济圈、半小时县域经济圈加速构建,成渝之心区位优势更加凸显……

这一个个沉甸甸的数据,承载着安岳干群千百年的梦想,既体现了安岳交通辉煌的发展成就,也饱含着安岳人民咬定目标不放松的执着追求。

公共交通助力全民共享

城乡公共交通从零起步,实现新突破,让群众的幸福感大大提升。

新中国成立初,安岳县无营运车辆及客运车站。现在,该县共有客运车辆723辆。其中,客运线路168条,投放客运班车465辆;城市公交线路9条、投放城市公交65辆,石羊片区投放农村公交25辆;许可巡游出租车138辆、网约出租汽车30辆。年客运量1541万人,旅客周转量159744万人公里。全县共有货运企业29家、货运车辆1053辆,年客运量1610吨,货运周转量172926万吨公里,公路运输网络日趋完善,广大群众的生活出行更加方便。

公路通,百业兴。如今,四通八达的交通路网连通了县、乡(镇)、村,极大地缩短了城乡通行时间,彻底改写了广大农民群众土货出不来、新货进不去的历史,大大降低了生产生活资料和农产品的运输成本,为农民群众增收致富打开了“金门”。曾经人们印象中“晴天尘土飞扬,雨天泥湿路滑”的情形已经成为历史,农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想成为现实,人民群众的获得感不断提升。

回望过去,安岳各级干群披荆斩棘、奋勇前行,日复一日、年复一年,始终坚持一步一个脚印,搭建起全县经济社会快速发展的阶梯。展望未来,安岳将继续挥洒创业激情,砥砺前行,按照“‘四高两轨七快’现代立体综合交通枢纽”建设目标攻坚克难,再创安岳交通事业新辉煌。

 朱国强  李作洪  四川经济日报记者  汤斌